氣動螺紋球閥是需要應用到變頻器的，所以其中涉及到了變頻率，那么對于氣動螺紋球閥的變頻率你了解多少呢？下面來看看吧。

1、變頻器調速功能，也是說，只能讓汽車跑快一點，或運行緩慢，甚至停止，但它不能控制電動機轉子的當前位置，如果伺服閥的位置，只能使用伺服系統，變頻器并不完整，位置和速度控制，完全是兩個概念。

2、如果你想使用閉環控制，需要測量的量反饋，如閥來控制氣流的溫度冷卻的對象，只要你加入溫度傳感器，反饋到變頻器，使用PID變頻器的功能，一個簡單的單回路閉環，可以滿足要求，溫度越低，和PID輸出將會大一點，但溫度較高，PID的輸出會有一點小，從而實現相對準確和穩定的溫度控制，過程中，閥門會實時改變而不是“開”，并以溫度控制為目的，同樣的道理也可以應用在一些流量、壓力控制等方面。當然，如果逆變器內部的PID功能不好，甚至沒有PID功能，可以使用外部的PID儀表或PLC來實現。

3、當前控制系統分為兩類，一是開環，另一種是閉環,不同之處在于與實際反饋閉環測量和比較處理和輸出，因此，閉環控制精度高，而且昂貴，致動器部分是必需的。開關控制相對簡單，只要給定一定的值，輸出大約一個值。逆變器控制速度，很多時候是不與編碼器反饋，通常用于相對較粗的場合，控制閥，只要你把閥電機作為普通異步電動機理解，調整電機的頻率來改變電動機的速度，從而控制閥門的“開放”的大小，如簡單的按照變頻器控制電機接線圖接線，使用小組考慮到不同的值大小，多大相當于電動閘閥的“開啟”和“開啟”對應的閥門面板的給定頻率。

4、開環控制場合，當然，還可以使用逆變器外部終端控制和模擬量給定的控制閥門，自然和普通逆變器外部控制電動機是一樣的，但外部定量如電位器的大小，對應于不同的電動機轉速大小，也是閥門“開放”的大小。

5、如果是不同的速度，閥的輸出大小會不同(本質上，旋轉頻率決定了流量)，這一次的閥門，可以使用逆變器控制，通過調節變頻器的頻率，改變電動機的速度，然后控制閥門目標值。

更多氣動螺紋球閥資訊點擊：http://www.lorenzorocks.com